真空泵齒輪的實(shí)用檢查

發(fā)表日期：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù): 756

齒輪的加工和檢驗(yàn)需要專用設(shè)備，為了降低成本和提高生產(chǎn)效率，通常羅茨泵生產(chǎn)廠家都采取外加工的形式，但這些齒輪使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問(wèn)題，所以檢驗(yàn)是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

一般羅茨泵生產(chǎn)廠不可能配備齒輪專用檢驗(yàn)設(shè)備，也不會(huì)花精力去逐項(xiàng)檢查齒輪精度，因?yàn)閷I(yè)加工的齒輪通常不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題，所以最簡(jiǎn)單、最有效的方法是配對(duì)實(shí)用檢查。實(shí)用檢查是在保證齒輪中心距處于中公差的工裝上進(jìn)行的，主要檢查齒輪嚙合情況和間隙，檢查后齒輪必須配對(duì)使用，這一方法我們使用多年，確有成效。除此以外，更多的問(wèn)題還需通過(guò)試驗(yàn)來(lái)發(fā)現(xiàn)和解決。

齒輪偏差所造成的問(wèn)題主要是運(yùn)轉(zhuǎn)中的非正常接觸，也就勢(shì)必產(chǎn)生異常噪聲，因此可以通過(guò)噪聲的測(cè)量和分析來(lái)解決。不同的問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生不同頻率的噪聲，通過(guò)噪聲頻譜分析就可以分析噪聲產(chǎn)生的原因來(lái)予以解決。齒輪噪聲的基頻為：
齒形偏差所造成的嚙合不正常將視偏差程度而產(chǎn)生高低程度不同的噪聲，它的噪聲頻率可按式(1)計(jì)算。這種情況一般不宜返工，因?yàn)橹匦露ㄎ话惭b，容易產(chǎn)生新的定位偏差。情況如不是十分嚴(yán)重，可以采取在齒形上涂一層極細(xì)的金剛砂，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)研磨，可以取得良好的效果。

b、齒輪間隙過(guò)小

造成兩個(gè)齒輪之間間隙過(guò)小的原因有：齒輪加工中的齒形偏胖，或是兩側(cè)蓋加工中軸承孔的中心距偏小而導(dǎo)致的齒輪中心距偏小，它將使運(yùn)轉(zhuǎn)中的齒輪嚴(yán)重?cái)D壓、發(fā)熱，并發(fā)出連續(xù)的高頻噪聲。

在噪聲頻譜上的齒輪噪聲基頻處可以發(fā)現(xiàn)噪聲異常(高)，拆檢時(shí)可以發(fā)現(xiàn)齒輪表面有異常的擠壓痕跡，如不及時(shí)更換，齒輪繼續(xù)發(fā)熱膨脹下去，將導(dǎo)致卡住。

c、齒輪間隙過(guò)大

齒輪之間間隙過(guò)大的原因有：齒輪加工中齒形偏瘦，或是兩側(cè)蓋軸承孔的中心距偏大而導(dǎo)致的齒輪中心距偏大，從而使轉(zhuǎn)子之間的間隙調(diào)整困難，甚或無(wú)法調(diào)整；

更明顯的是，在泵停車過(guò)程中，由于主動(dòng)轉(zhuǎn)子(帶著電動(dòng)機(jī))與從動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是不同的，造成停轉(zhuǎn)過(guò)程中旋轉(zhuǎn)速度的降低不一致，致使主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生撞擊，該撞擊發(fā)出的噪聲非常響亮，而且它的頻率隨著旋轉(zhuǎn)速度的下降而下降，僅憑耳朵的感覺(jué)就能迅速分辨出來(lái)。

這種在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中并不發(fā)生、而只在停止轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生的噪聲，就是齒輪間隙過(guò)大所造成之噪聲的特征。發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)必須更換齒輪，也許將偏胖與偏瘦的齒輪配對(duì)檢查，或許勉能使用。